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Javier Airport |
इच्छुक बोलीकर्ताओं द्वारा बोलियां जमा करने की अंतिम तिथि 30 अक्टूबर है और वित्तीय बोलियां 29 नवंबर को खोली जाएंगी। हवाई अड्डे के लिए रियायत अवधि 40 वर्ष है, जिसे अन्य 30 वर्षों तक बढ़ाया जा सकता है।
नए हवाई अड्डे का कारण:
हवाई अड्डे से नई दिल्ली में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (IGI) हवाई अड्डे पर भीड़ कम होने की उम्मीद है, जो 2017 में 63.5 मिलियन यात्रियों का गवाह था, जो 6 करोड़ यात्रियों की निर्मित क्षमता से अधिक है। IGI को 2024 तक 10.9 करोड़ यात्रियों को देखने की उम्मीद है, जो कि हवाई अड्डे की इसकी संरचनात्मक क्षमता है जिसके बाहर इसका विस्तार नहीं किया जा सकता है।
हवाई अड्डे से नई दिल्ली में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (IGI) हवाई अड्डे पर भीड़ कम होने की उम्मीद है, जो 2017 में 63.5 मिलियन यात्रियों का गवाह था, जो 6 करोड़ यात्रियों की निर्मित क्षमता से अधिक है। IGI को 2024 तक 10.9 करोड़ यात्रियों को देखने की उम्मीद है, जो कि हवाई अड्डे की इसकी संरचनात्मक क्षमता है जिसके बाहर इसका विस्तार नहीं किया जा सकता है।
निर्माण चरण:
नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में जाना जाने वाला हवाई अड्डा, 2020 से 2040 के बीच चार चरणों में 1,300 हेक्टेयर भूमि पर 30,000 करोड़ रुपये की लागत से विकसित किया जाएगा।
नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में जाना जाने वाला हवाई अड्डा, 2020 से 2040 के बीच चार चरणों में 1,300 हेक्टेयर भूमि पर 30,000 करोड़ रुपये की लागत से विकसित किया जाएगा।
पहला चरण वित्तीय वर्ष 2023 तक बनाया जाएगा और इसमें एक रनवे, समानांतर टैक्सीवे, 25 विमानों के लिए पार्किंग बे, एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल बिल्डिंग, कार्गो टर्मिनल भवन, अन्य शामिल हैं।
जब पूरी तरह से 2040 तक बन जाता है, तो हवाई अड्डे के पास दो रनवे, दो टर्मिनल भवन, 102 विमानों के लिए पार्किंग बे होंगे और प्रति वर्ष 7 करोड़ यात्रियों को संभालने में सक्षम होंगे।
यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (YEIDA) के नोडल प्राधिकरण ने, जेवर हवाई अड्डे की देखरेख में निष्कर्ष निकाला कि मेरठ से दिल्ली तक रैपिड मेट्रो आईजीआई को नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ेगी। आईजीआई से जेवर तक एक एलिवेटेड रोड की योजना है और यू.पी. सरकार ने शहरी विकास मंत्रालय को लिखा है
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